12月27日，中鐵二局電務(wù)公司參建的北京地鐵18號(hào)線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著在北京地鐵一期工程開(kāi)工建設(shè)60年后，地鐵路網(wǎng)圓滿“集齊”1至19號(hào)線，大幅縮短上地軟件園與回天地區(qū)的通勤時(shí)間，有效緩解區(qū)域交通壓力。

北京地鐵18號(hào)線自馬連洼站至天通苑東站，初期線路全長(zhǎng)19.8千米，設(shè)11座車站，6座區(qū)間所。中鐵二局電務(wù)公司參建了區(qū)段“馬連洼至龍澤西（新龍澤站）”4個(gè)車站、2個(gè)區(qū)間所的供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試及維保等施工任務(wù)。

面對(duì)嚴(yán)峻的工期挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部迎難而上，創(chuàng)新采用“平行作業(yè)、見(jiàn)縫插針”施工模式，通過(guò)多專業(yè)協(xié)同與24小時(shí)值守，順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”，為后續(xù)調(diào)試贏得寶貴時(shí)間。同時(shí)，堅(jiān)持精益求精，建立全流程閉環(huán)管控體系，嚴(yán)格把控每道工序，最終以“零缺陷、零隱患”的最優(yōu)狀態(tài)保障線路安全投運(yùn)。